保加利亞Fakti電子報報導台灣參與國際民航組織(ICAO)事

標題：「沒有台灣之ICAO—國際民航安全之黑洞」
國際民航組織(ICAO)第38屆大會訂於本年9月24日至10月4日於加拿大蒙特婁舉行，預期此次會議中，將對台灣參與ICAO事有所回應，而此對保加利亞而言，並非無意義的。
歐盟自2011年元月起畀予台灣國民免簽待遇，非歐盟國如挪威、冰島、安達爾、列支敦士登及摩納哥等隨即加入，而此項基於互惠之措施，促使台灣赴歐旅遊、洽商及留學人數大增，年近百萬，而歐洲前往台灣之旅客量亦已達數十萬人；每日有包括台灣之「中華航空」、「長榮航空」及他國航空公司之班機往返於台灣與歐洲各國首都之間，連帶提升歐洲與台灣之貿易量；而其中人均所得逾2萬美元在亞洲僅次於新加坡及日本之台灣旅客強大消費力亦不容小覷。凡此足見加強與台灣之經貿關係對保加利亞而言十分重要。
多年來國際社會對處理台灣參與國際組織事已有諸多前例，如台灣加入WTO、APEC及亞洲開發銀行等等組織，並出席WHA大會，但迄未能找到解決方案接納台灣參與ICAO。
美國在2012年畀予台灣國民免簽待遇後，復於本年7月在眾議院一致通過第1151號法案支持台灣以觀察員身分參與ICAO後，由總統歐巴馬簽署此一法案；此外，歐洲議會及歐洲多國政府及國會亦紛表支持。
近年來台海兩岸互動密切，本年7月雙方簽署第19項合作協議(服貿協議)，目前每週往返於兩岸之直航班機達616班次，而全球最大之工業生產企業富士康在中國大陸設廠，員工達百萬人，但主要股東資金來自台灣。倘再慮及台灣所處之地緣戰略地位，更不能忽視台灣未能參與ICAO可能因此造成之飛安黑洞。