- 汽車產業
秘魯沒有汽車工業，汽車及零件均全仰賴進口，對新車及相關零件均無進口管制。2022年進口32.4億美元，占進口總額之6%。2022年新車總進口量為17萬輛，新車市占率以Toyota(20.2%)、Hyundai(10%)、Chevrolet(6.9%)、Kia (6.7%)、Nissan (5.6%)、Suzuki(4.7%)、Changan (4.5%)、JAC(4.3%)、Volkswagen(4.1%)、DFSK(3.5%)。
中國汽車品牌長安Changan已連續於2018及2019年擠進前十大進口車品牌。秘魯消費者傾向購買油耗表現佳、車價較低、款式多之汽車品牌，因此中國汽車近年於秘魯銷售表現佳。
- 汽車零件
依據秘魯汽車協會統計資料顯示，2022年秘魯汽車零配件進口金額達22.3億美元，較上年成長21.3%，其中以輪胎、潤滑劑、引擎零件為前3大進口項目。
汽車零件的主要銷售管道為品牌業者(如Hyundai、Toyota等)、品牌零件專賣店、維修廠、五金行及超級市場和購物中心的知名品牌店面，如零售商Sodimac亦有提供產品、檢查及維修服務。
受新冠肺炎疫情影響，各行各業仍維持人流限制，且部分民眾為防疫仍避免前往公眾場所，因此商品及餐點外送運輸需求極大。許多人紛紛採購自有交通工具，綜合上述因素致小貨卡、經濟型小客車(售價介於12,000~1,5000美元)及機車於疫情期間熱賣。
- 機車產業
2022年新車總進口量約為33萬輛，新車市占率以Honda(16.9%)、Wanxin(13.1%)、Bajaj(9%)、Zongshen(7.1%)、Ronco(6.5%)、Senda(3.7%)、Nexus(3.5%)、Lifan(3.1%)、YAMAHA(2.7%)、Mavila(2.2%)。
秘魯機車市場品牌種類多，以品牌區分，日本品牌(Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki)機車市占率最高，次為中國(Wanxin 、Lifan、Zongshen、Keeway)、印度(Bajaj、TVS)、秘魯(Ronco)及墨西哥(Italika)，其餘為歐洲及加拿大品牌(SACHS、BMW、KTM、DUCATI及CAN AM)；以國家區分，主要進口自中國(78%)，次為印度(16.7%)、日本(1.8%)、德國(1.1%)、奧地利(1.1%)。
秘魯大型重型機車進口商Socopur集團貿易調查，秘魯重機市場消費者偏好250C.C.以上之重機，過去為200C.C.，價格介於5,000至8,000美元之間，目標客戶漸轉向30歲以下之消費者，提供價格較為親民的入門款重機。
- 電動車
為降低環境污染，秘魯亦盼增加電動汽車進口比例，然而目前秘國電動車價格偏高，且目前全國僅有33個充電站、56個充電樁，電動車充電站建設不足，限制電動車市場發展，在拉丁美洲地區相對落後，秘魯90%之電動車款均為傳統式油電混合車，自2012年以來秘魯僅銷售出3,862台油電及電動車，在電動巴士方面，秘魯境內僅13台。秘魯電動機車市場則相對成熟，每年約進口6,000台電動機車，其中以時速50之車款最受歡迎，目前已有至少60家業者銷售此類電動機車。
由於秘魯沒有汽車電池製造商，亦無類似高科技產業，為加強此等產品進口並未設置進口管制措施，目前除免除選擇性消費稅(ISC)外，尚無任何法規可免除其進口稅。目前產品徵收的稅款是6%之從價稅(Ad Valorem)，以及18%之增值稅(IGV)。
