斯洛伐克汽車產業面臨歷史上最大轉型

根據斯國Spectator媒體報導，斯洛伐克目前擁有Volkswagen、Kia、PSA Peugeot Citroen及Jaguar Land Rover等汽車生產商，因其廣泛的供應商網絡和全球最高的人均製造汽車數量，斯國是全球汽車超級製造大國，面對疫情不確定性的挑戰和全球晶片短缺等挑戰，汽車產業需要的是不要錯過電動汽車商機。
斯國汽車業者均體認到加入電動車製造的重要性，Volkswagen及Stellantis目前均推出全電動車型，另電池公司InoBat Auto亦著手在斯京Bratislava附近建造附有生產線的電池研發中心。汽車產業仍在等待政府提供更大的支持，以獲得更多的電動汽車投資。
斯國汽車工業協會 (ZAP)主席Alexander Matusek 表示，有獲得政府支持及找得到合格勞動力的公司，才有機會得到更多的發展資金，呼籲業者必須善用這些投資發展電動車。
2020全球疫情大流行使得斯國汽車產量由2019年的110 萬急遽下滑下降6%至99萬輛，2021年全球晶片短缺，數家車廠遭逢數次停產，另一方面，汽車產業則增加對晶片的需求，因其相關技術系統在安全性、舒適性、輔助駕駛功能以及娛樂性等需求皆需晶片得以運作。ZAP 秘書長 Jan Pribula 指出，缺少的晶片產能不可能在一夜之間補齊，所以可預見2022年斯國汽車產業將繼續與晶片短缺中奮鬥。此外，能源、鋼鐵及金屬產品價格上升也是汽車產業要注意的風險。
位於Bratislava的Volkswagen車廠對外表示，由於持續缺乏半導體，2022 年上半年的製造將很困難，車廠必須部份調整生產，但受影響的幅度估計會小於上年。另位於 Zilina 的Kia汽車及位於Nitra 的 Jaguar Land Rover目前物流和零組件供應的情況正常，車廠也正在努力確保產線正常化，隨時監控情況，將在必要時調整生產計劃。位於Trnava的Stellantis，據媒體報導本(1)月已恢復其原定生產進度。
受半導體供貨不穩，工業、外貿和部分建築業增長疲軟的影響，斯國2021年第三季GDP僅成長3%，低於最初預期，斯國Unikredit銀行分析師表示，該數據明顯落後於大多數其他歐盟(2.1%)和歐元區國家(2.2%)，主要由於斯國倚賴的汽車產業受到上述供應鏈瓶頸嚴重打擊的比例較高。晶片短缺情況短期無法改善的情況下，估計2021年斯國全年經濟增長僅介於3%至3.3%之間。